I stedet for at dumpe over to mio. ton slam i Køge Bugt har transportminister Trine Bramsen (S) præsenteret forligspartierne for en alternativ løsning i sagen om halvøen Lynetteholm.

Ifølge B.T. kan slammet fra byggeriet i stedet deponeres på selve Lynetteholm, som skal fungere som et stort kar.

Det har Ritzau fået bekræftet.

Dumpningen af slam har været indstillet siden marts. Det er Trine Bramsens mål, at den ikke skal genoptages. Det har hun tidligere sagt, og det gentog hun på et samråd torsdag.

Hun fortalte også, at hun har præsenteret partierne for et alternativ. Uden dog at fortælle hvad alternativet er.

Hvis forligspartierne ønsker at gå videre med den nye løsning, vil det skubbe projektet et år ud i fremtiden, siger Trine Bramsen. Men det er op til forligskredsen at træffe beslutning om det, påpeger hun.

Det noterede Alternativets Torsten Gejl sig på samrådet, da hans parti længe har ønsket at få sat det kæmpemæssige anlægsprojekt på pause.

Det samme har Enhedslisten, som hele tiden har været imod projektet.

Lynetteholm er det største byggeprojekt siden anlæggelsen af Christianshavn.

Halvøen bliver blandt andet bygget for at imødekomme mangel på boliger. Når øen er færdig i år 2070, skal der være plads til 35.000 beboere. Desuden skal halvøen fungere som stormflodssikring for København.

Idéen blev præsenteret i efteråret 2018 af den daværende statsminister Lars Løkke Rasmussen (V) og daværende overborgmester i København, Frank Jensen (S).

I forbindelse med byggeriet skal der fjernes 2,5 mio. ton slam, som det tidligere er blevet besluttet skal dumpes i Køge Bugt.

Men på trods af forsikringer om at det ikke vil føre til miljøskader, har manøvren vakt bekymring blandt andet i Sverige og en række kommuner omkring Køge Bugt.

Kritikken er taget til, efter at DR for nogle uger siden kunne fortælle, at ”de omfattende studier” af miljøkonsekvenserne ved byggeriet bygger på en gammel forskningsartikel.

Både miljøminister Lea Wermelin (S) og Trine Bramsen er i samråd torsdag om kritikken af miljøvurderingerne.

Det kan i sidste ende udløse en politisk næse til de to ministre for deres rolle i sagen.

Rambøll: Miljøvurdering havde nået samme konklusion selv uden amerikansk studie

Minister efter samråd: Alternativer til klapning kan fordyre og forsinke Lynetteholm

Transportministeren har bestilt endnu en undersøgelse af Lynetteholms placering