Der skal gøres mere for at få en renere luft i de største byer herhjemme.
Derfor foreslår borgmestrene fra landets fire største byer, at regeringen blandt andet gør det muligt at udelukke de ældste dieselpersonbiler fra miljøzonerne, der løber rundt om byerne.
"Det her er ikke en krig mod biler, men en krig mod sundhedsskadelig udstødning fra dieselbiler. Derfor er vi nødt til at begynde også at stille miljøkrav til de personbiler, der skal køre i vores byer - i første omgang til de mest forurenende dieselbiler," siger Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), i en pressemeddelelse.
Borgmestrene, der ud over København kommer fra Aarhus, Odense og Aalborg, foreslår også, at alle landets kommuner skal have lov til at indføre miljøzoner, hvis der lokalt er problemer med luftforurening.
Herhjemme dør omkring 4000 danskere for tidligt hvert eneste år på grund af luftforurening. Derudover medfører forureningen en række følgesygdomme og sundhedsmæssige konsekvenser.
Forurening fra transport dominerer
Der er mange kilder til forureningen, men i de trafikerede gader i de store byer er forurening fra transportsektoren dominerende - særligt i myldretiden.
"Vi ved, at flere hundrede danskere dør af forurening fra vores veje. Samtidig fører partikelforureningen til tusindvis af sygetimer. Derfor skal luften i de store byer, hvor folk er mest udsat, være meget renere. Jo hurtigere vi kommer i gang, desto større vil effekten være," siger Odenses borgmester, Peter Rahbæk Juel (S).
Borgmestrene sætter deres lid til, at den nye socialdemokratiske regering vil lytte til forslaget og være med til at stille større miljømæssige krav.
Hos Frank Jensen bliver der peget på, at regeringen sammen med sine støttepartier har lavet et forståelsespapir med ambitioner om at få Danmark til at blive et grønnere og renere land.
"Derfor vil vi rigtig gerne i dialog med Mette Frederiksens regering," siger Københavns overborgmester.
Som det er i dag, så stiller miljøzonerne kun krav til meget gamle lastbiler og busser.
Der er i forvejen nye krav på vej til lastbiler, busser og varebiler. Men de fire borgmestre ønsker altså at inkludere gamle dieselbiler i de nye krav.
Mere fra CleantechWatch
Erhvervspuljen slås fortsat med vigende efterspørgsel
Erhvervspuljen, der yder tilskud til energibesparelsesprojekter i danske virksomheder, er stadig genstand for begrænset interresse, viser tal fra den seneste ansøgningsrunde.
Atomaffald savner aftager: Minister forsøger på ny at lukke kommunal aftale om deponi
I år skal det lykkes at finde en kommune, der frivilligt vil aftage dansk atomaffald, lyder ny målsætning fra uddannelses- og forskningsminister. Thyholm-borgergruppe mod atomaffald frygter, at øen atter er i spil til deponi.
Aquagreen indleder jagten på "afgørende" finanslovsmillioner til landbrugspyrolyse
Energistyrelsen forventer at sende den såkaldte pyrolysepulje i udbud i næste uge, og cleantech-virksomheden Aquagreen sætter alle sejl ind på at hive statslige støttekroner hjem, fortæller adm. direktør.
Konkursramte Envotherm har endelig fået ny ejer
Cleantech-selskabet bliver overtaget af Anmasi, der fremstiller vaske- og filtreringsanlæg.
Ny evaluering: Grønne projekter står og falder med GUDP-støtte
Over en tiårig periode er midlerne fra GUDP-puljen gået til at støtte projekter, der skal sikre den grønne omstilling af fødevareindustrien i Danmark, og som ellers ville være svære at finansiere. Det skyldes ifølge ny evaluering blandt andet projekternes risikobetonede natur.
