Hvis Danmark skal nå målet om 70 procent CO2-reduktion i 2030, så kommer man ikke langt ud af ellastbilsporet. Det skriver Ingeniøren.
Danske Vognmænd peger i artiklen på biogas og på længere sigt Power-to-X – at lave vindmøllestrøm om til flydende brændstof – som bedre alternativer til diesel end el, mens lastbilfabrikanten Scania kalder elbiler for "et nicheprodukt".
"Sammenlignet med en biogaslastbil er merprisen (på ellastbiler, red.) også langt højere, så man kan sige, at man får mere CO2-reduktion for pengene ved at investere i en biogaslastbil, men er målet helt lydsvag og emissionsfri kørsel, er ellastbilen absolut relevant allerede nu," siger Anton Freiesleben, salgsdirektør i Scania.
Coop køber el-lastbil i klimasatsning
Mere fra CleantechWatch
Hvad sker der med det radioaktive affald i Danmark?
Hos Dansk Dekommissionering har man ansvaret for at håndtere radioaktivt affald i Danmark, hvor alt lige fra klude til reaktormateriale bliver opbevaret, indtil det skal sendes til deponi.
Danva udbygger krav til forbud mod PFAS-stoffer
Der er grund til bekymring for dansk miljø og vandkrebsløb som følge af ny opgørelse over PFOS-forurening i Danmark, ifølge Danva-direktør Carl-Emil Larsen, som nu foreslår flere tiltag.
Forsker og miljøorganisation: Lækager kan undergrave den grønne brints klimaeffekter
Uden krav til at undgå lækage udgør brint både en risiko for global opvarmning i sig selv og kan forlænge levetiden for metan, advarer både miljøorganisation og forsker, der hverken oplever Danmark eller andre lande interessere sig for risikoen.
Landbrugsorganisation afviser selvstændig sektor for klima: "Men vi står ikke stille"
Der arbejdes fokuseret på klima hver eneste dag, derfor er der ingen selvstændig klimasektor på trapperne, siger viceformand. Han erkender, at organisationen har en stor kommunikationsopgave om klimainitiativer foran sig de næste mange år.
Vanddirektør maner miljøfrygt til jorden: Kun gode intentioner bag milliardanlæg
Aarhus Vands adm. direktør, Lars Schrøder, forstår lokale bekymringer om at flytte havbundsslam fra Aarhus Bugt til Hjelm Dyb ved Djursland, der skal gøre plads til et milliardanlæg. Området er dog nøje udvalgt for at gøre mindst skade, påpeger han.
